李書福委員:利用稅收杠桿調(diào)動“治堵”積極性
2011-03-10   作者:記者 吳華國/北京報道  來源:經(jīng)濟參考報
 
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    全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示,汽車限購做法,難以改變?nèi)珖嚤S辛坷^續(xù)攀升,城市交通擁堵問題應(yīng)更多地通過財政稅收杠桿調(diào)整。他在提案中指出:“把地方政府的財政稅收從依靠賣地引向依靠養(yǎng)車,會調(diào)動各地政府治堵積極性!
  李書福在認(rèn)真分析了目前各城市普遍遇到的“堵車”現(xiàn)象和各城市相繼推出的“限購”、“限上牌”等治堵政策后認(rèn)為,目前,我國汽車消費稅是國稅的一種,由汽車制造公司上繳中央財政。汽車消費稅不歸地方政府,地方在快速增加的汽車銷量中沒有獲得更多收益,相反還承擔(dān)汽車保有量快速膨脹后的交通擁堵成本,需要為解決停車難、用車難等問題耗費巨資。
  李書福認(rèn)為,“治堵”不應(yīng)該治標(biāo)不治本,不能用行政限制消費的方式來“治堵”,這也不符合我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。他認(rèn)為,要真正切實解決“堵車”問題,必須充分調(diào)動地方政府解決道路擁堵和停車難的積極性,建議汽車消費稅在汽車上牌時由當(dāng)?shù)卣块T征收留用,讓地方政府?顚S糜诘缆方ㄔO(shè)和停車場建設(shè)等。同時,成品油消費稅也應(yīng)由地方政府征收留用。“這樣哪里的車用得多,哪里的汽車消費稅就收得多;哪里的油加得多,哪里的地方財政就收得多。這樣兩者結(jié)合改革,地方政府就會有積極性來造路、建停車場,舒解交通擁堵!
  李書福認(rèn)為,要用長遠(yuǎn)的眼光來看待“治堵”政策,作為生產(chǎn)企業(yè)在政府實施“治堵”政策過程中也要有所作為,要積極配合政府的行動。目前北京的“搖號”剛剛開始,也許其它一些城市也會效仿,但是,這些都是臨時行為,不會是永久行為,這種行為最后一定會調(diào)整過來的,汽車企業(yè)如何適應(yīng)目前形勢?他認(rèn)為,要通過技術(shù)革新、技術(shù)進(jìn)步等創(chuàng)新手段,認(rèn)真配合政府解決這一困難。
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