前兩日比亞迪股價(jià)強(qiáng)勢反彈，今日卻未能延續(xù)升勢而回跌，因最新公布的汽車銷售數(shù)據(jù)令人失望，其中2月份汽車銷量按月下降近一半，汽車銷售數(shù)據(jù)持續(xù)疲軟再對比亞迪股價(jià)造成打擊，最低曾跌逾4%，收市報(bào)34.30港元，下跌2%，全天成交3.14億元。
　　比亞迪公布，2月份汽車銷量為26521輛，按月跌49%。此前數(shù)據(jù)顯示，2010年比亞迪汽車的銷量為52萬輛，并沒有完成全年60萬輛的銷售目標(biāo)。受此影響，自去年10月份以來比亞迪股價(jià)累計(jì)下跌近50%，直至近兩日股價(jià)開始回升，市場憧憬與戴姆勒成立的合資公司獲得營業(yè)執(zhí)照后，開拓針對于中國市場電動車計(jì)劃更近于現(xiàn)實(shí)。
　　值得一提的是，巴菲特去年到訪中國前夕，比亞迪股價(jià)在短短幾個交易日內(nèi)上漲超過20%，一度上摸64港元。現(xiàn)在看來，股神巴菲特的追風(fēng)效應(yīng)的確很大，只不過當(dāng)時(shí)巴菲特去參觀比亞迪，或者也透露出對比亞迪的某種擔(dān)憂，從而來中國看個究竟。七個月過去了，盡管比亞迪的股價(jià)已大幅下滑，但巴菲特持有比亞迪9.9%股權(quán)仍絲毫未動。
　　去年巴菲特的中國之行重點(diǎn)是考察比亞迪新能源汽車，新能源汽車也是決定未來比亞迪發(fā)展的關(guān)鍵。對于這一點(diǎn)，比亞迪總裁王傳福早已了然于胸，雖然外界對新能源汽車有種種質(zhì)疑，但他始終信心滿滿，并相信在國家大力落實(shí)新能源汽車補(bǔ)貼之時(shí)，新能源汽車的引爆點(diǎn)很快就來臨。