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| 新華社記者 王建華 攝 |
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編者按：
第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)(EVS25)，2010年11月5日至9日在中國深圳召開，為鼓勵(lì)、推動(dòng)新能源車加速發(fā)展，我報(bào)在本屆會(huì)展上隆重推出了會(huì)展特刊及“新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)杯——EVS25媒體大獎(jiǎng)”，為參展企業(yè)及產(chǎn)品提供了又一展示平臺(tái)。
通過自愿報(bào)名、資格審查、現(xiàn)場調(diào)研及試乘試駕等評(píng)比環(huán)節(jié)，最終決出了解決方案金獎(jiǎng)、受消費(fèi)者歡迎金獎(jiǎng)等五項(xiàng)大獎(jiǎng)�？梢哉f，這五項(xiàng)大獎(jiǎng)的誕生其意義已經(jīng)超出了評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)的本身。獲獎(jiǎng)企業(yè)對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化所作出的有益探索,已經(jīng)成為電動(dòng)車行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
解決方案金獎(jiǎng)：日產(chǎn)純電動(dòng)車“聆風(fēng)”
獲獎(jiǎng)理由：
在專家不斷爭論、廠商保持觀望、老百姓翹首憧憬之時(shí)，日產(chǎn)的聆風(fēng)已經(jīng)從“概念”走向了“量產(chǎn)”。在2010年底，它已在日本、美國和歐洲上市。2011年，中國市場也將迎來第一批聆風(fēng)。就在這不經(jīng)意間，傳統(tǒng)的汽車工業(yè)已悄然邁向了“電動(dòng)時(shí)代”。
全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)(NISSAN LEAF)是日產(chǎn)汽車研發(fā)的全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，由創(chuàng)新型層疊式鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，最大巡航里程160公里以上。日產(chǎn)聆風(fēng)還具備靈活的操控性、出色的加速性以及媲美傳統(tǒng)汽車的強(qiáng)勁動(dòng)力性能。為了確保駕駛員對(duì)周圍環(huán)境有充分的預(yù)知，日產(chǎn)聆風(fēng)配備了多項(xiàng)先進(jìn)科技，其中車輛啟動(dòng)聲音及行人靠近警示系統(tǒng)等均體現(xiàn)了其人性化設(shè)計(jì)的光輝。作為一款環(huán)境友好型汽車，日產(chǎn)聆風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大規(guī)模采用了可循環(huán)材料。目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已在全球與超過60個(gè)國家、政府組織以及相關(guān)社會(huì)機(jī)構(gòu)建立了零排放合作伙伴關(guān)系，以促進(jìn)零排放汽車在全球推廣。
日產(chǎn)聆風(fēng)在車型設(shè)計(jì)、節(jié)能減排、安全技術(shù)、耐用度、制作工藝、客戶認(rèn)知及市場認(rèn)可度等方面的出色表現(xiàn)使其最終折桂解決方案金獎(jiǎng)。
技術(shù)合作金獎(jiǎng)：比亞迪與奔馳公司的電動(dòng)車研發(fā)技術(shù)合作項(xiàng)目
獲獎(jiǎng)理由：
2010年5月27日，戴姆勒股份公司董事長蔡澈博士與比亞迪汽車公司董事長王傳福共同簽署了合資協(xié)議，雙方將投資六億元人民幣建立50：50股比合資公司，共同研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車。合資公司將創(chuàng)建一個(gè)全新品牌，共同開發(fā)的該品牌電動(dòng)車將在2013年正式面世。
在可持續(xù)發(fā)展交通運(yùn)輸以及零排放汽車開發(fā)方面，戴姆勒都處于領(lǐng)先地位。戴姆勒已推出了電動(dòng)版smart fortwo，并將推出兩款梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車，即采用燃料電池技術(shù)的B級(jí)F-CELL及純電動(dòng)的A級(jí)E-CELL。
比亞迪于1995年進(jìn)入電池領(lǐng)域，擁有領(lǐng)先的電池生產(chǎn)技術(shù)，自2003年進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來連續(xù)五年高速增長，是中國增長最快的汽車企業(yè)。2008年12月比亞迪向全球首次推出雙模電動(dòng)車F3DM，并于2010年3月首次實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的銷售。比亞迪已推出了純電動(dòng)汽車e6，在出租車領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。
合資公司開發(fā)的新一代電動(dòng)汽車將結(jié)合戴姆勒在電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)以及比亞迪卓越的汽車電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌，把新一代電動(dòng)汽車推向市場。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“與戴姆勒公司一起，我們在發(fā)揮雙方優(yōu)勢并創(chuàng)立電動(dòng)汽車新品牌方面已經(jīng)取得了進(jìn)展。這是一個(gè)激動(dòng)人心的新行動(dòng)計(jì)劃，我們將共同努力，盡早將這款新型電動(dòng)車推向市場�！�
戴姆勒股份公司董事長蔡澈博士說：“在充分發(fā)掘中國電動(dòng)汽車潛力方面，我們新建的合資公司處在非常有利的地位，我們有幸擁有非常出色的合資伙伴。與比亞迪成立的研究技術(shù)中心，為我們在這一重要市場不斷發(fā)展開辟了新的道路�！�
目前，這一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開發(fā)純電動(dòng)車項(xiàng)目進(jìn)展順利。
純電動(dòng)概念車金獎(jiǎng)：通用汽車三款純電動(dòng)概念車：EN-V驕、笑和妙
獲獎(jiǎng)理由：
EN-V是電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車的縮寫，基于電動(dòng)化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)造出全新個(gè)人城市交通解決方案。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是EN-V概念車與其他電動(dòng)車的最大區(qū)別，通過先進(jìn)感應(yīng)器及線控駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)停車和自動(dòng)檢索，使用鋰鐵磷酸電池供電，通過普通民用充電口即可充電，最高時(shí)速40公里/小時(shí)，單次充電最大行駛里程40公里，完全滿足城市上班族每日行駛里程所需。
EN-V“驕”擁有驚艷的時(shí)尚外表和超炫的涂裝，引領(lǐng)著城市街頭的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)。作為城市時(shí)尚先鋒，“驕”幫助你遠(yuǎn)離交通擁堵，準(zhǔn)時(shí)出席最熱門的活動(dòng)，而且讓你絕不錯(cuò)過任何一次時(shí)尚購物計(jì)劃。
EN-V“笑”就像其名字一樣，仿佛總是沖著你微笑，外表友善且體貼入微�！靶Α睍�(huì)保護(hù)你，幫助你避開潛在的交通意外；“笑”會(huì)替你設(shè)計(jì)最好的出行路線，還會(huì)幫你聯(lián)絡(luò)其他EN-V伙伴和你的好朋友們�！�
EN-V“妙”是一個(gè)神秘且具有高科技含量的自動(dòng)機(jī)器人。能幫你有序地組織每一天的生活，提供最實(shí)時(shí)的世界新聞，還能一周七天、每天24小時(shí)地隨時(shí)待命�！懊睢睍�(huì)自動(dòng)駕駛，可以帶著你神奇地穿梭于城市的大街小巷。你可以在車?yán)锿孀類鄣囊曨l游戲，也可以和世界各地的同事召開視頻電話會(huì)議�！懊睢睂�(duì)城市交通的基礎(chǔ)脈絡(luò)了如指掌，對(duì)實(shí)時(shí)路況信息盡在掌握。
影響力人物金獎(jiǎng)：東風(fēng)日產(chǎn)常務(wù)副總經(jīng)理任勇
獲獎(jiǎng)理由：
在雷諾-日產(chǎn)全球業(yè)績普遍下滑的過程中，中國市場的穩(wěn)定增長已使低調(diào)前行近七年的東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在日產(chǎn)系內(nèi)名聲大噪�！�(dòng)自主品牌項(xiàng)目、再推七款新車、新工廠開建、正式涉足電動(dòng)車行業(yè)等等，任勇更為未來三年設(shè)置了更加雄心勃勃的規(guī)劃。
2008年，在整體車市平均增長8%的大勢下，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比增長55%，市場占有率達(dá)到9.3%，終端銷量排名第四。在未推出全新車型的2009年，任勇再一次讓業(yè)界驚嘆，這年東風(fēng)日產(chǎn)提前兩個(gè)半月完成全年銷量目標(biāo)38.8萬輛，全年銷量接近50萬輛。2010年，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷量達(dá)66萬輛，同比增長27.4%。一個(gè)更加強(qiáng)大的東風(fēng)日產(chǎn)已然呼之欲出。
和許多東風(fēng)汽車的子弟一樣，任勇小時(shí)候就隨父母來到了十堰，在那里讀書長大�？梢哉f，汽車城里彌漫的汽油味兒，從小就灌輸?shù)饺斡碌难褐小?BR> 1981年，從華中科技大學(xué)畢業(yè)后的任勇，進(jìn)入二汽財(cái)務(wù)處工作。穩(wěn)健細(xì)致的性格加上投入的工作作風(fēng)，使他的事業(yè)一帆風(fēng)順。1993年他南下廣東擔(dān)任東風(fēng)汽車公司南方事業(yè)部總會(huì)計(jì)師。1997年任勇接受了一個(gè)長期虧損的公司——東風(fēng)置業(yè)。他發(fā)揮自己的財(cái)務(wù)特長，通過整合產(chǎn)銷供應(yīng)鏈，不但使東風(fēng)置業(yè)扭虧為盈，還在第二年就盈利了近千萬元。
2000年3月，任勇領(lǐng)導(dǎo)的“無資金、無產(chǎn)品、無生產(chǎn)基地、無品牌依托”的“四無”公司——風(fēng)神，一方面通過積極對(duì)外合作找到了符合當(dāng)時(shí)市場需求的產(chǎn)品——2.0L藍(lán)鳥，另一方面通過其首創(chuàng)的差異化戰(zhàn)略，著眼于建立起完備的服務(wù)體系，成為汽車服務(wù)戰(zhàn)時(shí)代的領(lǐng)跑者。極具針對(duì)性的產(chǎn)品和領(lǐng)先國內(nèi)的服務(wù)，很快贏得了消費(fèi)者的認(rèn)同，風(fēng)神公司奇跡般地實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年成立、當(dāng)年出車、當(dāng)年銷售、當(dāng)年贏利。公司資產(chǎn)奇跡般地以26倍的神速超常增長。成就了業(yè)界傳頌一時(shí)的“風(fēng)神神話”。
在東風(fēng)日產(chǎn)合資初期，由于文化背景不同等因素，合資雙方出現(xiàn)矛盾。對(duì)此任勇沒有掩蓋矛盾，而是花最短時(shí)間溝通磨合，明確了公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。在任勇帶動(dòng)下，中日雙方經(jīng)過九個(gè)月推心置腹的討論，找到代表共同利益點(diǎn)的《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》，最終扭轉(zhuǎn)了東風(fēng)日產(chǎn)合資不合心的被動(dòng)局面，使東風(fēng)日產(chǎn)成為業(yè)界典范。
2011年，東風(fēng)日產(chǎn)將把日產(chǎn)聆風(fēng)引入中國市場。任勇的目標(biāo)很明確，就是成為一個(gè)擁有全系車型的汽車廠商，進(jìn)入中國汽車業(yè)第一集團(tuán)軍行列。
受消費(fèi)者歡迎金獎(jiǎng)：時(shí)風(fēng)集團(tuán)時(shí)風(fēng)低速電動(dòng)車
獲獎(jiǎng)理由：
在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，時(shí)風(fēng)低速電動(dòng)車以其安全性能高、電機(jī)電控效率高、充電效率高、電池比能量高、前位燈亮度高等五高性能，在展會(huì)上反響強(qiáng)烈。
時(shí)風(fēng)集團(tuán)成立于1993年，擁有員工30000人，總資產(chǎn)60億元，現(xiàn)已形成年產(chǎn)農(nóng)用汽車120萬輛、輕卡汽車五萬輛、低速電動(dòng)車30萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)120萬臺(tái)、拖拉機(jī)30萬臺(tái)、輪胎880萬套、聯(lián)合收割機(jī)兩萬臺(tái)的綜合生產(chǎn)能力，是全國最大的農(nóng)用汽車生產(chǎn)基地。時(shí)風(fēng)產(chǎn)品俏銷巴基斯坦、埃及、印度、俄羅斯、美國、墨西哥等50多個(gè)國家。
時(shí)風(fēng)集團(tuán)2005年10月獲國家發(fā)改委輕型載貨汽車生產(chǎn)資質(zhì)，依托國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，設(shè)立了電動(dòng)車研究所，具備了汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、檢驗(yàn)和測試條件。時(shí)風(fēng)集團(tuán)《小型純低速電動(dòng)車新型整車技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目》已列入國家十一五“863”計(jì)劃。GD04A、GD04B兩個(gè)品種低速電動(dòng)車按觀光乘用車的要求，通過了國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的產(chǎn)品檢測和生產(chǎn)條件驗(yàn)收，獲得了國家質(zhì)檢總局蓄電池觀光車制造許可證。
時(shí)風(fēng)低速電動(dòng)車整車具有安全性能高、充電效率高、前位燈亮度高等五高性能。在全國各地設(shè)立300個(gè)低速電動(dòng)車經(jīng)銷點(diǎn)，配備專職服務(wù)人員，每個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)都可更換和回收鉛酸電池。自2007年底研發(fā)低速電動(dòng)車以來，時(shí)風(fēng)集團(tuán)共投放市場10000多輛。經(jīng)廣大用戶使用驗(yàn)證和歡迎，用戶花不到25000元買的低速電動(dòng)車一天上下班費(fèi)用不過一元，比燃油家轎節(jié)省很多，且蓄電池可折價(jià)回收。
據(jù)市場預(yù)測，我國低速電動(dòng)車市場需求一年約50萬輛。時(shí)風(fēng)集團(tuán)2010年已形成年產(chǎn)八萬輛電動(dòng)車生產(chǎn)能力；2012年將形成年產(chǎn)30萬輛生產(chǎn)能力；2015年將形成年產(chǎn)100萬輛生產(chǎn)能力。
鏈接：第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)頒獎(jiǎng)典禮在京舉行