廣本八代雅閣輪轂非正常腐蝕
2010-12-02   作者:記者 孫韶華 實(shí)習(xí)生 劉坤領(lǐng)/北京報(bào)道  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 
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    在汽車投訴網(wǎng)上,且有關(guān)廣本八代雅閣的投訴頻頻出現(xiàn),多是懸而未果。據(jù)了解,八代雅閣輪轂非正常腐蝕已成為普遍現(xiàn)象。有關(guān)專家就此認(rèn)為,車輛問(wèn)題長(zhǎng)期得不到解決是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的習(xí)慣性漠視。

  八代雅閣詬病纏身

  北京西城區(qū)張先生告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,他的八代雅閣買后沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間就發(fā)現(xiàn)車輪轂有輕微腐蝕,后來(lái)四個(gè)輪轂都出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象,四個(gè)輪轂邊緣大約一厘米的寬度都是這樣,特別難看。對(duì)此張先生十分苦惱:“我的車是2008年買的,前后總共花了20多萬(wàn)元,現(xiàn)在看起來(lái)還沒(méi)有朋友幾萬(wàn)塊的車好看,很沒(méi)有面子。”
  就此,張先生先后聯(lián)系廣汽本田公司及購(gòu)車4S店,得到的答復(fù)是消費(fèi)者個(gè)人不當(dāng)使用致使接觸酸性物質(zhì)所致。張先生對(duì)此不予認(rèn)可,他說(shuō):“這種說(shuō)法典型就是推卸責(zé)任,車輪轂里面都已經(jīng)腐蝕的很厲害,4S店都無(wú)法處理!
  家住廣州市番禺市的李先生也有著相同的遭遇,2008年中秋前后,李先生購(gòu)買了一輛八代雅閣。誰(shuí)知僅僅行駛幾個(gè)月后就發(fā)現(xiàn)車輪轂出現(xiàn)腐蝕,李先生及時(shí)聯(lián)系購(gòu)車4S店,并拍照上傳至廣本公司,滿以為問(wèn)題會(huì)得到有效解決。但廣本公司答復(fù)說(shuō)是車主洗車的時(shí)候涂了有腐蝕性的車蠟導(dǎo)致的,雖然在保修期內(nèi),但不能免費(fèi)更換。
  此外,李先生告訴記者,八代雅閣還存在嚴(yán)重的助力泵異響和剎車方向盤(pán)抖動(dòng)問(wèn)題。李先生對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō):“發(fā)動(dòng)機(jī)助力泵噪音過(guò)大,尤其在1500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候讓人無(wú)法忍受,感覺(jué)不是在開(kāi)高檔轎車,像開(kāi)拖拉機(jī)一樣。更讓人無(wú)法接受的是,剎車方向盤(pán)抖動(dòng)問(wèn)題。車輛在行駛到一萬(wàn)多公里的時(shí)候出現(xiàn)這一問(wèn)題,4S店對(duì)剎車盤(pán)進(jìn)行了打磨,由于車在保修期內(nèi),收了我兩三百塊錢!
  據(jù)悉,多數(shù)出現(xiàn)剎車抖動(dòng)問(wèn)題的八代雅閣行駛里程并不長(zhǎng),少則3000公里,多則一萬(wàn)多公里,按照慣例,剎車盤(pán)使用壽命基本在五萬(wàn)公里左右。

  投訴量居中高級(jí)車型榜首

  有關(guān)資料顯示,自2008年下半年以來(lái),有關(guān)雅閣輪轂投訴屢見(jiàn)報(bào)端,為何遲遲不能解決?是技術(shù)原因,還是消費(fèi)者使用不當(dāng)?問(wèn)題到底從何而來(lái)?
  廣州市番禺市李先生認(rèn)為:“應(yīng)該是廠家的技術(shù)問(wèn)題,我在4S店觀察到,所有的新車只有八代雅閣車輪轂是附著一層薄膜的,其他新車都沒(méi)有這一情況,我想他們肯定知道雅閣輪轂易腐蝕!
  北京西城區(qū)張先生告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者:“4S店私下告訴我雅閣車出現(xiàn)過(guò)很多輪轂問(wèn)題的投訴,但都不屬于理賠范圍!
  多方信息顯示,八代雅閣車輪轂腐蝕不是個(gè)別現(xiàn)象,今年下半年汽車投訴榜針對(duì)廣本雅閣的投訴已經(jīng)上百宗,主要集中在輪轂非正常腐蝕。而廣州本田公司給投訴消費(fèi)者的答復(fù)竟然驚人的相似,幾乎皆是消費(fèi)者個(gè)人不正當(dāng)使用,接觸腐蝕性物質(zhì)所致。
  《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者致電廣汽本田汽車有限公司客服,客服人員表示每輛車的使用環(huán)境不同,公司認(rèn)為出現(xiàn)這種情況不是產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題,屬于消費(fèi)者使用不當(dāng)。
  汽車投訴網(wǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,廣汽本田在多個(gè)集體投訴案例中的處理不當(dāng),讓眾多車主失去信心,直接導(dǎo)致其投訴量一路飆升,并居中高級(jí)車型投訴榜首。汽車投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,廣汽本田目前的解決率為76.38%,屬于中等水平,其在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分上僅為59.58分,尚未達(dá)到及格的標(biāo)準(zhǔn)。

  如屬“同一性缺陷”應(yīng)召回

  受訪的消費(fèi)者認(rèn)為,如果腐蝕無(wú)法避免,那廠家和經(jīng)銷商應(yīng)該給消費(fèi)者一個(gè)知情選擇的權(quán)利,明確告知消費(fèi)者此車存在的缺陷,至少可以讓在意這個(gè)問(wèn)題的消費(fèi)者選擇不買此款車。
  還有消費(fèi)者提出,既然廣汽本田八代雅閣因輪轂非正常腐蝕等問(wèn)題已經(jīng)遭到多起投訴,廠家就應(yīng)該對(duì)車輛進(jìn)行召回處理。
  據(jù)了解,所謂汽車召回,就是投放市場(chǎng)的汽車,發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷,不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題,廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因、改善措施等,提出召回申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造,以消除事故隱患。
  業(yè)內(nèi)專家表示,根據(jù)投訴看,問(wèn)題可能是批量性的,雖然對(duì)安全尚不造成直接影響,但輪轂非正常腐蝕仍對(duì)行駛安全存在隱患,且影響車輛觀賞性;諸如剎車方向盤(pán)抖動(dòng)問(wèn)題,則存在安全隱患。

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