明年一季度礦石價格或繼續(xù)上漲
預(yù)計每噸漲幅10到20美元,中國鋼廠處境繼續(xù)艱難
2010-11-29   作者:記者 楊燁/北京報道  來源:經(jīng)濟參考報
 
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    “鋼廠不是在給礦山打工,而是被掐著脖子走。”天津榮程鋼鐵董事長張祥青參加2010(第八屆)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會時發(fā)出了這樣感嘆。他向《經(jīng)濟參考報》記者透露,盡管四季度的鐵礦石季度價格下跌了一些,但是明年一季度的鐵礦石價格又將上漲十幾美元。
  這是繼去年四季度鐵礦石季度合同價格確定之后,記者從鋼廠方面獲得新季度價格的最新動態(tài)。
  “我們還沒有接到報價,但是從我們公司內(nèi)部分析來看一季度價格肯定要上漲!比A東一家鋼廠國貿(mào)公司負(fù)責(zé)人接到記者電話這樣表示。根據(jù)他的估計漲幅應(yīng)該在每噸10—20美元。實際上,從目前鐵礦石市場情況來看,鐵礦石一季度價格上漲已成定局。根據(jù)mysteel鐵礦石現(xiàn)貨指數(shù)統(tǒng)計來看,從9月份開始截止到目前,63.5%礦石平均價格應(yīng)該達(dá)到157美元/噸,如果按照扣除10美元/噸的海運費來計算,離岸價格應(yīng)該達(dá)到147美元/噸,比今年四季度確定的礦石季度價格離岸價格127美元/噸,整整多了20美元/噸。而這些數(shù)據(jù)都恰恰是確定新季度價格的重要參照標(biāo)準(zhǔn)。
  “三大礦山為了在明年的鐵礦石談判中占據(jù)主動,通常會在現(xiàn)貨市場上做一些文章,礦山會通過控制發(fā)貨量、拉高海運費等方式來拉漲鐵礦石價格,這也助漲了進口礦價格重拾升勢。”聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道分析師徐光劍在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示。此言非虛,根據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)監(jiān)測,11月份開始鐵礦石現(xiàn)貨價格屢創(chuàng)新高,目前港口資源偏緊,高品位資源更為珍貴,商家惜售心態(tài)較強。25日63.5印粉外盤報價已經(jīng)達(dá)到168-171美元/噸。
  “目前而言,鋼廠每噸鋼材可以賺100塊錢就已經(jīng)非常不錯了,更多的鋼廠都在虧損!被趯Α暗V石價格高漲增加成本”的判斷,張祥青對鋼廠后期經(jīng)營充滿了擔(dān)憂。他表示,一方面,我國鋼鐵行業(yè)存在項目跟風(fēng)和盲目擴建,導(dǎo)致各種鋼鐵產(chǎn)品都存在過剩情況,抑制鋼材價格;另一方面,礦石和焦炭等原材料價格上漲導(dǎo)致鋼廠成本壓力很大。兩方面都在逼迫鋼廠縮小自己原本盈利空間,一些鋼廠只能被迫通過偷稅漏稅等極端方式“降本增效”。
  中鋼協(xié)對75戶大中型鋼鐵企業(yè)進行統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1-10月企業(yè)實際采購成本中,煉焦煤同比上漲27.21%,噴吹煤上漲15.05%,冶金焦上漲12.34%,國產(chǎn)精礦粉上漲29.35%。1-10月在鋼鐵企業(yè)大力推進降本增效并取得成績的情況下,煉鋼生鐵的實際制造成本仍比上年同期上升21.22%,并呈逐月不斷上升的狀態(tài)。
  “從4月份開始,隨鋼材價格的不斷下降,企業(yè)實現(xiàn)利潤也不斷降低!敝袊撹F協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生說。據(jù)他介紹,今年1-10月大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率為2.8%,最低的7月份只有1.16%。如果扣除1-10月實現(xiàn)利潤中的投資收益54.95億元,鋼鐵產(chǎn)品銷售實現(xiàn)利潤為638.45億元,實際產(chǎn)品銷售利潤率為2.58%,低于全國工業(yè)行業(yè)的平均盈利水平。
  與此相對,今年1-10月進口鐵礦石平均到岸價124.07美元/噸,比上年同期上漲45.66美元/噸,漲幅58.23%。我國進口鐵礦石50329.95萬噸,共計用匯624.45億美元,比上年同期同比增加229.8億美元,折合人民幣約1562億元,是大中型鋼廠1-10月份總利潤的近2.5倍。
  值得注意的是,1-10月75戶大中型企業(yè)中,有10戶企業(yè)虧損,虧損面達(dá)13.3%,虧損額達(dá)30.31億元,企業(yè)面臨生產(chǎn)經(jīng)營困難的局面。“今年后兩個月至明年初,大中型鋼鐵企業(yè)盈利將大體保持9-10月的水平!绷_冰生說。
  我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時坦言,從目前的情況來看,因為我國總體經(jīng)濟處于緩慢下滑態(tài)勢,此外隨著氣溫降低和春節(jié)臨近,一些固定基礎(chǔ)建設(shè)也將陸續(xù)停工,四季度到明年一季度鋼材下游需求將進入淡季,從而導(dǎo)致鋼材價格上漲空間十分有限,如果一季度礦石價格超預(yù)期上漲,意味著鋼廠后期將面臨著巨大的生存壓力甚至虧損。

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