在鐵礦石季度定價模式實行將近三個季度的時點，中國鋼鐵行業(yè)開始公開探討以價格指數(shù)為基準的定價模式的發(fā)展和修改思路。
在昨天舉行的“第四屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇”上，中鋼協(xié)及業(yè)界代表對更能反映真實市場情況的“中國式指數(shù)”展開討論。討論的焦點從原先的“是否應該實行指數(shù)化定價”，變成了“如何使指數(shù)更加合理”。
原寶鋼集團鐵礦石價格中國談判團首席代表、上海兆信恒投資有限公司董事長劉永順認為，在礦石長期供不應求、而國際資本又非常充裕的背景下，作為唯一未被金融化的大宗商品，鐵礦石價格的指數(shù)化是大趨勢，中國鋼鐵業(yè)也必須認識到這一點。因此，中國有必要制定自己的礦石指數(shù)。
對于指數(shù)定價，中鋼協(xié)常務副會長羅冰生反復表示，定價模式仍然處于供需雙方的博弈之中，發(fā)展方向尚有待觀察。他認為目前用于定價的主要礦石指數(shù)——普氏指數(shù)在定價的科學性和代表性上存在諸多問題，并讓鋼材價格的波動越發(fā)頻繁。但是，對于業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)心的“中國指數(shù)”進展如何，羅冰生只是謹慎表示“正在研究”。
在業(yè)界反復探討如何謀求合理權(quán)益的時候，高企的礦價已經(jīng)讓鋼廠不堪重負。南京鋼鐵聯(lián)合有限公司董事長楊思明直言，在鋼鐵主業(yè)持續(xù)無法獲得良好業(yè)績的局面下，南鋼已經(jīng)決定在“依托主業(yè)的基礎上”，大力發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，比如礦業(yè)、貿(mào)易、鋼材深加工以及期貨交易。
根據(jù)中鋼協(xié)的最新數(shù)據(jù)，1-8月，77戶納入統(tǒng)計的大中型鋼企實現(xiàn)利潤579.18億元，銷售利潤率2.92%，仍在低利潤狀態(tài)中徘徊�！颁撹F企業(yè)已經(jīng)從原來的老板變成了打工者�！睏钏济髟跁h中直言，目前的鋼企正從“盼漲價”變成了“怕漲價”，因為鋼價上漲，礦價指數(shù)也會馬上大幅度上升。
一位鋼鐵行業(yè)分析師向本報記者表示，雖然鋼鐵行業(yè)的兼并重組進程在加快，但由于目前極少有鋼企的鋼鐵主業(yè)令人滿意，因此若沒有其他非鋼資產(chǎn)的注入，“如礦產(chǎn)資源等”，僅僅主業(yè)的整合對資本市場的吸引力很有限。
也正因為如此，以南鋼為代表的眾多鋼企正在努力謀求轉(zhuǎn)型。楊思明直言，南鋼已經(jīng)決定“抽調(diào)一部分精兵強將來從事其他領域的開拓”，礦產(chǎn)、貿(mào)易、房地產(chǎn)、金融業(yè)務等皆比鋼鐵主業(yè)更具盈利能力�！澳箱�5月份在安徽收購了安徽金黃莊礦業(yè)有限公司49%的股權(quán)，一年95萬噸產(chǎn)量的小礦山而已，盈利能力就已經(jīng)要占到整個南鋼盈利的一半以上�！睏钏济髀燥@無奈地表示。
事實上，向非鋼產(chǎn)業(yè)進軍已經(jīng)是開始被眾多鋼企實踐。首鋼、寶鋼等多家鋼企都已經(jīng)進軍汽車零部件領域，盡力開拓業(yè)務范圍。