今年以來(lái)，中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)全面啟動(dòng)，雙邊貿(mào)易、投資加速增長(zhǎng)，相關(guān)專家表示，為進(jìn)一步密切經(jīng)貿(mào)聯(lián)系、暢通物流通道，我國(guó)應(yīng)從廣西、云南等邊境省區(qū)著手，加快推進(jìn)“陸路東盟”建設(shè)。
    事實(shí)上，陸路通道一直在中國(guó)、東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)中占據(jù)著重要地位，也具有較好的合作基礎(chǔ)。大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作ＧＭＳ自１９９２年由亞洲開(kāi)發(fā)銀行發(fā)起成立后，各國(guó)就圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、跨境貿(mào)易與投資、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等戰(zhàn)略重點(diǎn)加強(qiáng)合作并取得明顯成績(jī)。鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)林仲洪介紹，據(jù)初步研究，中國(guó)、東盟間陸路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量２０２０年將達(dá)到８８６０萬(wàn)噸（其中進(jìn)口４６８０萬(wàn)噸），年均遞增１３％。
    中國(guó)東盟陸路通道主要分為云南通道和廣西通道，相關(guān)專家表示，近年來(lái)，云南通道建設(shè)已經(jīng)取得了初步成績(jī)，而隨著廣西與東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)的不斷加強(qiáng)和交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，加上具有運(yùn)距短、貨運(yùn)需求大等諸多比較優(yōu)勢(shì)，加快廣西通道（主通道是“南寧——憑祥——河內(nèi)”）建設(shè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
    崇左市市長(zhǎng)黃克表示，近年來(lái)，廣西邊境的邊貿(mào)一直保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，基礎(chǔ)設(shè)施也不斷改善，特別是近年來(lái)，中國(guó)憑祥—越南同登跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、廣西崇左中越國(guó)際旅游合作區(qū)等項(xiàng)目相繼啟動(dòng)，我國(guó)陸路口岸批準(zhǔn)的第一家綜合保稅區(qū)——憑祥綜合保稅區(qū)也即將封關(guān)運(yùn)行，一系列國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施為中國(guó)東盟在各領(lǐng)域深化合作以及提升這條通道的作用搭建了廣闊的平臺(tái)。
    東盟國(guó)家對(duì)于建設(shè)這一通道也非常積極。今年７月，一個(gè)由國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、鐵道部等單位組成的中國(guó)“南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊”考察團(tuán)，從南寧出發(fā)，乘汽車和火車沿途考察了東盟５國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通情況。南新經(jīng)濟(jì)走廊考察團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)古小松介紹，沿途各國(guó)特別是老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞三國(guó)非常強(qiáng)烈地要求建設(shè)經(jīng)濟(jì)走廊。而“南寧—憑祥—河內(nèi)”這一“廣西通道”作為“南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊”中的一個(gè)前段，也受到中國(guó)—東盟雙方支持。
    專家表示，下一步我國(guó)應(yīng)在進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，與東盟國(guó)家加強(qiáng)國(guó)家層面的對(duì)話和協(xié)調(diào)，增強(qiáng)沿線各國(guó)的互聯(lián)互通、客貨跨境運(yùn)輸和通關(guān)便利化，此外還要建立“一廊六國(guó)”口岸城市合作機(jī)制，促進(jìn)貿(mào)易和通關(guān)的便利化。