“融資并不是我們公司來臺上市的主要目的，我們是希望以此拓展臺灣市場，為兩岸經(jīng)濟互動錦上添花，也讓臺灣股民能夠共享我們的成長果實�！弊鳛榇箨懫髽I(yè)赴臺上市的首位“吃螃蟹”者，揚子江船業(yè)董事長任元林7日上午的一席話，令公司上市說明會的現(xiàn)場氣氛為之一振。
　　揚子江船業(yè)臺灣存托憑證(TDR)9月8日將掛牌上市。7日上午在臺北舉行的這場說明會，吸引了大批島內(nèi)投資人及中外媒體記者到場。連日來備受矚目的首家大陸企業(yè)赴臺上市，就此進入“倒數(shù)讀秒”。
　　以長江下游兩岸為生產(chǎn)基地的揚子江船業(yè)，是一家有50多年歷史的民營造船企業(yè)。公司2007年4月在新加坡交易所主板上市，現(xiàn)為新加坡上市的中國大陸公司中市值最大、盈利最豐的公司。此次揚子江共在臺發(fā)行2.4億單位TDR(每2單位對應原股1股)，發(fā)行價格為18.8元新臺幣，是臺灣證券市場有史以來第二大TDR案。
　　自今年6月?lián)P子江向臺灣證交所提交TDR發(fā)行申請以來，臺灣業(yè)界及媒體即予以高度關注。有分析認為，揚子江為新加坡陸企股之首，其赴臺上市勢必在大陸企業(yè)中掀起一波來臺上市的熱潮。
　　來自島內(nèi)券商的研究報告顯示，對大陸造船業(yè)前景的看好，是揚子江順利“登臺”的重要原因。專家分析認為，大陸造船業(yè)新接訂單占全球的比重2009年已躍升至61.6%，且仍有增加趨勢。而揚子江是大陸第四大造船企業(yè)，接單及獲利率表現(xiàn)優(yōu)異，投資前景看好。
　　作為揚子江這艘“巨輪”的“船長”，任元林視此次赴臺發(fā)行TDR為公司國際化征程的重要一步。他告訴新華社記者，此次來臺上市的一個重要目的是看中臺灣乃重要的航運市場，有很多大船東，通過來臺上市可以大幅提高揚子江在臺灣的透明度和知名度，進而爭取更多的臺灣訂單。他還透露，目前揚子江在臺灣的客戶僅有臺塑一家，未來還有很大的拓展空間。
　　此外，在兩岸簽署ECFA的大背景下，揚子江此舉對于公司形象無疑具有正面效應。任元林告訴記者，計劃發(fā)行TDR時本有香港與臺灣兩個選擇，而綜合考慮上述因素之后，臺灣無疑更具吸引力。
　　任元林還透露，此次公司與承銷券商共同確定的TDR發(fā)行價格偏低，而選擇低溢價的目的就是要讓廣大臺灣股民共享成長，從而贏得人氣，這對提升公司在新加坡的股價自然也有刺激作用。
　　作為兩岸ECFA時代經(jīng)貿(mào)互動新模式的首位“吃螃蟹”者，揚子江此次“登臺”自然也受到大陸業(yè)界的高度關注。清華大學臺研所所長劉震濤認為，這是“有來有往”的一件好事，表明兩岸金融合作到了實質(zhì)性階段，也表明臺灣投資者對于大陸企業(yè)和市場有著充分的信心。
　　上海浦東臺灣經(jīng)濟研究中心副主任盛九元在接受新華社記者采訪時說，此次TDR的發(fā)行使兩岸資本市場的合作進一步深化和加快，標志著多年來兩岸金融業(yè)呼吁和期盼的實質(zhì)性金融合作，在ECFA簽署后邁出了重要步伐。
　　盛九元還表示，在現(xiàn)有的IPO和TDR兩種融資手段中，由于島內(nèi)對IPO的限制，可能會使TDR成為大陸企業(yè)今后赴臺融資的主要途徑和方式�！皳P子江船業(yè)此次成功赴臺發(fā)行TDR，引起了不少大陸企業(yè)的興趣，相信以后會有不少企業(yè)進行效仿，相關案例也會不斷增加�！�
　　“大陸企業(yè)來臺上市可以說我們搶了頭香，我肯定之后還會有第二家、第三家……”任元林說。