進(jìn)入現(xiàn)代以來(lái)，波音和中國(guó)為實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的卓越進(jìn)步已攜手合作38年。波音是中國(guó)航空工業(yè)最早、也是最大的海外客戶。20世紀(jì)80年代以來(lái)，波音從中國(guó)購(gòu)買了價(jià)值超過(guò)25億美元的航空硬件和服務(wù)，這一數(shù)字在未來(lái)數(shù)年還將增長(zhǎng)一倍以上。更為重要的是，波音與中國(guó)航空業(yè)的合作并不局限于轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，早已擴(kuò)展到了運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、培訓(xùn)、新技術(shù)等更廣闊的領(lǐng)域。

    轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作伙伴多達(dá)35家

    國(guó)內(nèi)共有35家航空企業(yè)直接或間接參與了為波音飛機(jī)生產(chǎn)零部件的合作。其中包括：
    ——成飛民機(jī)公司是波音787方向舵的唯一供應(yīng)商，也是747-8副翼和擾流板唯一供應(yīng)商。此外，成飛還負(fù)責(zé)生產(chǎn)新一代737前登機(jī)門、新一代737翼上緊急出口，以及747-8水平安定面零部件和次組件。
    ——沈飛民機(jī)公司是波音787項(xiàng)目垂直尾翼前緣的唯一供應(yīng)商。787飛機(jī)垂尾前緣也是沈飛與波音所有合作中“技術(shù)含量”最高、挑戰(zhàn)性最大的項(xiàng)目。沈飛還負(fù)責(zé)生產(chǎn)波音新一代737尾段部件。
    ——西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司（簡(jiǎn)稱西飛國(guó)際）負(fù)責(zé)生產(chǎn)波音新一代737垂直尾翼、波音747固定后緣翼肋，747-8內(nèi)側(cè)襟翼、以及747波音改裝貨機(jī)的地板梁、具體部件及次組件等。747-8內(nèi)側(cè)襟翼是波音從中國(guó)采購(gòu)的最大飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。
    ——上海飛機(jī)制造有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)波音新一代737水平安定面。
    ——哈飛工業(yè)集團(tuán)有限公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供應(yīng)商，此外還負(fù)責(zé)787垂直尾翼零部件的生產(chǎn)。
    ——洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)747-8后機(jī)身（第48段）次組件和零部件。
    如今，這些航空企業(yè)共計(jì)參與了所有波音機(jī)型的制造，包括737、747、767、777和最具創(chuàng)新意義的787夢(mèng)想飛機(jī)。近6000架飛行在世界各地的波音飛機(jī)上使用了中國(guó)制造的零部件和組件。

    培養(yǎng)本地航空人才數(shù)以萬(wàn)計(jì)

    波音在本地人才的培養(yǎng)上不遺余力。從20世紀(jì)90年代早期到現(xiàn)在，波音與中國(guó)航空公司、中國(guó)民航局和航空業(yè)界合作，為近4萬(wàn)名中國(guó)航空專業(yè)人員提供高級(jí)職業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)課目包括飛行員技巧、運(yùn)營(yíng)、維修工程、法規(guī)、空中交通管理、高層管理、工程、航空公司管理、航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷、制造、質(zhì)量保證、金融和工業(yè)工程等，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量和安全。
    波音在萊特兄弟美中航空合作（ACP）項(xiàng)目的創(chuàng)立和發(fā)展中發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)作用，針對(duì)中國(guó)航空業(yè)的維護(hù)、工程、飛行運(yùn)營(yíng)和法規(guī)人員，波音組織并贊助了高級(jí)管理培訓(xùn)、能源節(jié)約研討會(huì)、飛行標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目等培訓(xùn)。
    此外，波音“放飛夢(mèng)想——航空科普教育項(xiàng)目”向2萬(wàn)多名北京的小學(xué)生普及了航空知識(shí)。

     “精益制造”助力中國(guó)航空企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力

    “精益制造”幫助波音取得了令人矚目的成就。精益理念也已成為波音公司文化的一部分。以波音737總裝為例，在實(shí)施精益制造后，生產(chǎn)流程從28天縮減到11天，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高了90%， 占地面積減少了40%，用電量減少了50%以上。
    自2002年起，波音為其在華合資企業(yè)以及為波音項(xiàng)目工作的中國(guó)供應(yīng)商伙伴舉辦了各種精益制造技術(shù)方面的咨詢及加速改進(jìn)的研討會(huì)并提供相關(guān)支持。波音每年對(duì)中國(guó)供應(yīng)商提供的技術(shù)支持和培訓(xùn)超過(guò)5萬(wàn)小時(shí)。
    通過(guò)“精益制造”技術(shù)的分享和大量培訓(xùn)的支持，中國(guó)供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率得以穩(wěn)步提升。2005年，上飛被波音公司評(píng)為年度“全球最佳供應(yīng)商”，這是中國(guó)航空企業(yè)首次獲得這一殊榮，也標(biāo)志著中國(guó)航空企業(yè)向成為世界級(jí)供應(yīng)商邁出了重要一步。
    無(wú)獨(dú)有偶，成飛、哈飛、沈飛已經(jīng)在波音機(jī)型制造中承擔(dān)更為重要的責(zé)任，發(fā)展成為了波音787項(xiàng)目相應(yīng)部件的唯一供應(yīng)商，這是波音首次選擇中方合作伙伴作為唯一供應(yīng)商。西飛已經(jīng)能夠制造更大和更復(fù)雜的飛機(jī)部件，如波音747-8的內(nèi)側(cè)襟翼，該部件由鋁和復(fù)合材料零件組成，是目前波音在華采購(gòu)的最大部件。

    積極拓展航空領(lǐng)域新技術(shù)合作

    波音還一直致力于把最新的航空技術(shù)引入到中國(guó)，以幫助中國(guó)航空業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)運(yùn)營(yíng)效率和環(huán)保表現(xiàn)。
    首先是可持續(xù)生物燃料。波音已經(jīng)與中國(guó)合作伙伴就生物燃料的種植、提煉、使用以及驗(yàn)證飛行簽署了一系列合作協(xié)議，其中包括波音和青島生物能源所組建一個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開發(fā)藻類種植、收割和加工技術(shù)；與中國(guó)能源局、中國(guó)石油簽署了諒解備忘錄，對(duì)中國(guó)建立可持續(xù)航空生物燃料產(chǎn)業(yè)進(jìn)行評(píng)估；與中國(guó)國(guó)航、中國(guó)石油以及霍尼韋爾旗下的UOP公司簽署合作備忘錄，利用中國(guó)種植和加工的生物燃料實(shí)現(xiàn)首飛。
    目前，對(duì)項(xiàng)目的全面評(píng)估工作已經(jīng)開始，隨后將根據(jù)評(píng)估報(bào)告制定相應(yīng)的發(fā)展線路圖。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)工作也已開展。
    另一方面，波音在國(guó)外飛機(jī)制造商上中第一個(gè)把“所需導(dǎo)航性能”（RNP）技術(shù)介紹到中國(guó)。RNP是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)飛行和起降的新技術(shù)，可以讓飛機(jī)更加精確地按照預(yù)定航路飛行，從而可以提升飛行效率和安全性。