在國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)的大軍中,比亞迪無(wú)疑是一支勁旅,但是,近期卻不斷爆出問(wèn)題,這支一直被“歌頌”的隊(duì)伍怎么了？
　　近幾年比亞迪可謂風(fēng)頭正勁,其市場(chǎng)銷(xiāo)量和品牌知名度一路看好,得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。然而,繼爆出經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)的消息后,記者又得到數(shù)位經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主的反映,稱比亞迪F0汽車(chē)面臨嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
　　比亞迪——中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引以為豪的民族品牌到底怎么了？

　　經(jīng)銷(xiāo)商——夾心餅干

　　在本刊第9期雜志刊出《比亞迪渠道內(nèi)亂》后,陸續(xù)有經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主致電《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者,這次矛頭直指比亞迪F0的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題。
　　“好不容易買(mǎi)輛車(chē),都變成拖拉機(jī)了。車(chē)啟動(dòng)和行進(jìn)時(shí)噪音很大,有嗒嗒聲,車(chē)身還有抖動(dòng)現(xiàn)象。”長(zhǎng)春車(chē)主陳明（化名）向記者訴苦。在接受記者采訪時(shí),他顯得顧慮重重,并且不愿意在報(bào)道中透露真實(shí)姓名。
　　在記者再三追問(wèn)下,他坦言:“現(xiàn)在長(zhǎng)春只有一家銷(xiāo)售比亞迪F0的經(jīng)銷(xiāo)商,要是向記者爆料比亞迪的問(wèn)題,被比亞迪和僅有的這家經(jīng)銷(xiāo)商知道了,那這車(chē)恐怕就更沒(méi)人給修了�！�
　　記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn),比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)異響已經(jīng)不是偶然現(xiàn)象,目前多名比亞迪F0車(chē)主均表示他們購(gòu)買(mǎi)的F0存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問(wèn)題。
　　比亞迪F0的發(fā)動(dòng)機(jī)到底是不是有問(wèn)題,剛剛退出經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的原比亞迪長(zhǎng)春北辰店股東段超給出了這樣的解釋:“直到我們店退網(wǎng),比亞迪也沒(méi)有給我們一個(gè)官方的文件說(shuō)明F0的發(fā)動(dòng)機(jī)異響到底是什么原因造成的。但是經(jīng)過(guò)我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解可以斷定,大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)異響是由于發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸造成的�！�
　　段超解釋說(shuō),所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦,從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低,動(dòng)力性喪失;可燃混合氣下躥使曲軸箱壓力增大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸;潤(rùn)滑油上躥到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生;排氣管冒煙嚴(yán)重;發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常。
　　那么,拉缸問(wèn)題比亞迪是怎么解決的？《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者采訪了在原北辰店拆解第一臺(tái)比亞迪F0的車(chē)主。
    今年年初,該車(chē)主閻先生從比亞迪長(zhǎng)春達(dá)順店購(gòu)買(mǎi)的比亞迪F0出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響,閻先生與達(dá)順店聯(lián)系,達(dá)順店回復(fù)說(shuō):“F0就是這樣的,這不算問(wèn)題。”
　　剛買(mǎi)的車(chē)就出現(xiàn)了這樣的事,閻先生心里很不痛快,于是他又聯(lián)系了深圳比亞迪公司,希望問(wèn)題能得到解決。在比亞迪售后人員的要求下,閻先生來(lái)到了自家附近的原北辰店進(jìn)行檢測(cè)。
　　拆解檢測(cè)的結(jié)果表明,這輛比亞迪F0確實(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸問(wèn)題。閻先生在歷經(jīng)曲折后,終于在該車(chē)剛剛行駛4000公里時(shí)換了發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　閻先生是幸運(yùn)的,不管怎樣,廠家給他更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。而后來(lái)比亞迪F0車(chē)主的維權(quán)之路就沒(méi)有那么順利了。
　　段超向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者介紹說(shuō),F0車(chē)友會(huì)的眾多車(chē)友聽(tīng)到閻先生的車(chē)做了拆解并且更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的消息后,在原北辰店進(jìn)行了一次集體拆解檢測(cè)。
　　這次活動(dòng)共有13位認(rèn)為自己的F0有異響的車(chē)主參加。經(jīng)過(guò)拆解后,其中12輛車(chē)確定拉缸。1輛車(chē)問(wèn)題比較輕微,還不算拉缸。
　　但這些同樣面臨拉缸問(wèn)題的車(chē)主卻沒(méi)有得到同閻先生一樣的待遇。
　　比亞迪得到原北辰店的匯報(bào)后,不但沒(méi)有給這些車(chē)主解決問(wèn)題,還遷怒于原北辰店經(jīng)銷(xiāo)商。段超說(shuō),比亞迪得知我們?yōu)?3位車(chē)友做了發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后,憤怒地強(qiáng)行停了我們店的售后工作,沒(méi)過(guò)多久,車(chē)也賣(mài)不下去了。同時(shí),已經(jīng)拆解的12輛車(chē)被要求送到達(dá)順店協(xié)商解決。
　　“據(jù)我們了解,部分問(wèn)題車(chē)主反映車(chē)還是沒(méi)得到修理�！倍纬�說(shuō)。此后不久原北辰店也退出了比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。
　　面對(duì)消費(fèi)者的投訴,比亞迪怎么解釋拉缸問(wèn)題？記者試圖通過(guò)比亞迪的公關(guān)公司與比亞迪廠商取得聯(lián)系,但直到記者發(fā)稿時(shí),仍未得到比亞迪廠商的任何回應(yīng)。
　　同樣因F0質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)法做下去而選擇“退網(wǎng)”的原比亞迪長(zhǎng)春匯星店經(jīng)理韓慶強(qiáng)告訴記者,比亞迪一直沒(méi)有給出官方文件解釋F0發(fā)生拉缸問(wèn)題的原因,但是他們通過(guò)口頭解釋拉缸是由于東北天氣寒冷,再加上消費(fèi)者使用不當(dāng)造成的。
　　而原比亞迪吉林昌龍店翟經(jīng)理也是滿肚子的委屈,他是東北最早賣(mài)比亞迪F0的經(jīng)銷(xiāo)商。翟經(jīng)理說(shuō),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)拉缸得不到廠家合理的處理,原昌龍店曾經(jīng)被車(chē)主砸店、被人威脅。最終,這家“老牌”比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商還是沒(méi)能經(jīng)受住打擊,退出了經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

    車(chē)主很無(wú)奈

　　當(dāng)豐田在轟轟烈烈地召回時(shí),許多人也許還曾偷偷慶幸自主品牌轎車(chē)的質(zhì)量還是值得信賴的。然而,不召回就意味著質(zhì)量好嗎？
　　2009年就曾有媒體報(bào)道稱,比亞迪F3和F0在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時(shí)安全氣囊沒(méi)有彈出。今年又陸續(xù)有各種負(fù)面新聞爆出,我們不禁要問(wèn),比亞迪怎么了？
　　在經(jīng)歷與比亞迪的無(wú)數(shù)次交涉后,翟經(jīng)理說(shuō):“比亞迪強(qiáng)調(diào)說(shuō)是東北天氣冷導(dǎo)致拉缸,市場(chǎng)那么多車(chē)都沒(méi)問(wèn)題,為什么偏偏比亞迪F0怕凍？就算是F0怕凍,既然F0不適應(yīng)東北天氣,為什么要來(lái)東北賣(mài)？從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),如果比亞迪知道F0不適應(yīng)東北天氣還賣(mài)給東北消費(fèi)者,這就是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)�！�
　　提到面對(duì)拉缸的解決辦法,段超、韓慶強(qiáng)和翟經(jīng)理均表示,比亞迪曾經(jīng)表示可以更換發(fā)動(dòng)機(jī),后來(lái)因?yàn)楣收宪?chē)越來(lái)越多,比亞迪只好拖著,而后就不管不問(wèn)了。
　　車(chē)主高和軍就是被拖得已經(jīng)沒(méi)有心力再維權(quán)的消費(fèi)者之一。他的F0是今年4月買(mǎi)的,還沒(méi)有上牌就發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)異響的狀況,當(dāng)時(shí)他的車(chē)僅僅跑了300多公里。他先后和比亞迪廠商售后服務(wù)及經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行過(guò)多次協(xié)商,到目前為止,沒(méi)人給他解決問(wèn)題。在協(xié)商過(guò)程中,僅僅是經(jīng)銷(xiāo)商給車(chē)加了一次發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑。
　　高和軍說(shuō):“剛發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí),廠家一石姓售后員工回復(fù)說(shuō)會(huì)給解決,但是后來(lái)電話就怎么都打不通了。由于經(jīng)銷(xiāo)商也沒(méi)得到廠家的處理意見(jiàn),所以他們也是拖著不予解決�！�
　　他和其他遭遇相同的車(chē)主在今年“3.15”時(shí)曾向消協(xié)投訴過(guò),當(dāng)時(shí)消協(xié)雖然受理了投訴,但現(xiàn)在不論是消協(xié)還是廠家、經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有任何反饋。
　　令高和軍最無(wú)奈的是,車(chē)的發(fā)票在經(jīng)銷(xiāo)商手里,車(chē)連牌照都上不了。當(dāng)時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商以看看發(fā)票為由要走了他的發(fā)票一直沒(méi)有還。他現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有力氣再糾纏異響的事了,只想要到發(fā)票先給車(chē)上了牌照再說(shuō)。
　　車(chē)主陳明似乎還對(duì)維權(quán)抱有信心。從他希望隱藏真實(shí)姓名,可以看出他對(duì)比亞迪和其經(jīng)銷(xiāo)商還充滿希望。他告訴記者,發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問(wèn)題正在解決當(dāng)中。
　　他是2008年10月買(mǎi)的車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)異響是去年發(fā)現(xiàn)的,今年年初向經(jīng)銷(xiāo)商和廠家提出維修要求,這事一直被拖到近日,經(jīng)銷(xiāo)商才聯(lián)系他去拆解檢測(cè)。車(chē)雖然拆了,但檢測(cè)后還是沒(méi)給他明確的答復(fù)。
　　“雖然他們沒(méi)給說(shuō)法,但是我看到缸體上有劃痕,活塞上有磨痕。”陳明對(duì)記者說(shuō),廠家和經(jīng)銷(xiāo)商解決的態(tài)度都不積極。
　　面對(duì)著這輛讓他又愛(ài)又恨的車(chē),陳明真的很無(wú)奈。
　　“豐田出問(wèn)題都召回了,比亞迪怎么不能召回？買(mǎi)車(chē)對(duì)一個(gè)中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件大事,誰(shuí)家買(mǎi)車(chē)不是深思熟慮、謹(jǐn)慎考慮的。這車(chē)便宜不假,但是也不能三天兩頭出問(wèn)題�！标惷鞲锌�道。