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我國(guó)高鐵具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
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2010-08-02 作者：記者 劉仁 來(lái)源：知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)
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7月28日，鐵道部召開(kāi)發(fā)布會(huì)向海內(nèi)外媒體介紹我國(guó)高速鐵路發(fā)展成就，并宣布年底將與國(guó)際鐵路聯(lián)盟共同舉辦第七屆世界高速鐵路大會(huì)。鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)鐵路形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，到目前為止，與外國(guó)公司從未產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的糾紛。截至2009年底，中國(guó)已申請(qǐng)高速鐵路相關(guān)專利946件。
目前，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6920公里，正在建設(shè)的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。現(xiàn)有高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速已達(dá)350公里，正在建設(shè)的京滬高鐵最高時(shí)速將達(dá)到380公里。對(duì)此，鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武表示，近年來(lái)，中國(guó)鐵路大力推進(jìn)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，走出了一條自主創(chuàng)新、跨越式發(fā)展的成功之路。我國(guó)高速鐵路的工程建造技術(shù)、高速列車技術(shù)、列車控制技術(shù)、客站建設(shè)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)不僅達(dá)到了世界先進(jìn)水平，而且形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路成套技術(shù)體系。
據(jù)悉，正是鑒于近年來(lái)中國(guó)高速鐵路發(fā)展取得的巨大成就，今年12月7日至9日，國(guó)際鐵路聯(lián)盟將與中國(guó)鐵道部在北京共同舉辦第七屆世界高速鐵路大會(huì)，成為首屆在歐盟以外國(guó)家舉辦的世界高速鐵路大會(huì)。
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