國(guó)內(nèi)汽車(chē)的庫(kù)存量似乎已成了一個(gè)謎。
　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心日前發(fā)布的一份報(bào)告顯示，上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)量為847.22萬(wàn)輛，終端銷(xiāo)量為718.53萬(wàn)輛。產(chǎn)量減去終端銷(xiāo)量似乎應(yīng)該就是庫(kù)存量。
　　“雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)庫(kù)存還在正常范圍，但已經(jīng)達(dá)到合理庫(kù)存的上限，應(yīng)引起汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的高度重視�！敝衅�中心主任趙航說(shuō)：“從今年4月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)終端銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月環(huán)比下滑，汽車(chē)庫(kù)存周期從2月份的41天增長(zhǎng)到6月份的55天，給汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大的不利影響。”
　　然而，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與中汽中心的數(shù)據(jù)存在明顯差距。中汽協(xié)提供的上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)是：產(chǎn)量892.73萬(wàn)輛，銷(xiāo)量901.61萬(wàn)輛。兩相對(duì)比，中汽協(xié)的產(chǎn)量高了45.51萬(wàn)輛，銷(xiāo)量更是高出183.08萬(wàn)輛。
　　根據(jù)中汽中心的數(shù)據(jù)，上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量比銷(xiāo)量高出128.69萬(wàn)輛，庫(kù)存量明顯較高。而根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量反而比產(chǎn)量高出8.88萬(wàn)輛，這意味著當(dāng)前的汽車(chē)庫(kù)存量低于去年底的庫(kù)存量。
　　兩家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)居然差距甚大，而更關(guān)鍵的是，根據(jù)各自數(shù)據(jù)，我們將會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)有著明顯不同的判斷。
　　孰是孰非？孰真孰假？
　　“我們中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)是受?chē)?guó)家統(tǒng)計(jì)局委托，負(fù)責(zé)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和發(fā)布工作�！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林說(shuō)：“我們的統(tǒng)計(jì)工作是受法律保護(hù)的，每個(gè)企業(yè)必須如實(shí)向我們上報(bào)產(chǎn)銷(xiāo)和庫(kù)存數(shù)據(jù)；如果企業(yè)提供虛假的數(shù)據(jù)，性質(zhì)上屬于違法行為，要承擔(dān)法律責(zé)任�！�
　　在堅(jiān)持自身權(quán)威性的同時(shí)，熊傳林解釋說(shuō)，中汽中心統(tǒng)計(jì)的銷(xiāo)量實(shí)際上是上牌量，也就是有多少汽車(chē)上了牌照�！吧吓屏颗c終端銷(xiāo)量嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是有區(qū)別的，因?yàn)槌隹谄��?chē)、軍車(chē)和企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的不用上馬路的內(nèi)部用車(chē)都沒(méi)有被前者包括在內(nèi)，比如，機(jī)場(chǎng)里用的擺渡車(chē)都沒(méi)有上牌照，但它們顯然應(yīng)該被計(jì)入終端銷(xiāo)量。”熊傳林說(shuō)。
　　“我們的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是汽車(chē)企業(yè)開(kāi)票的數(shù)據(jù)，企業(yè)要根據(jù)它來(lái)交稅和核算成本、利潤(rùn)�！毙軅髁终f(shuō)。
　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，汽車(chē)庫(kù)存包括三方面的庫(kù)存：一是生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存，也就是廠家沒(méi)有賣(mài)出去的車(chē)；二是在途庫(kù)存，即從廠家運(yùn)往經(jīng)銷(xiāo)商途中的車(chē)；三是經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存�！爸衅麉f(xié)的統(tǒng)計(jì)缺陷在于，它只能統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存，而無(wú)法統(tǒng)計(jì)在途庫(kù)存和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存�！睂�(zhuān)家指出。
　　基于中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，熊傳林認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能并沒(méi)有過(guò)剩�！叭ツ戤a(chǎn)能不夠，每家車(chē)企工人都在拼命加班。今年1至5月，很多車(chē)企還在加班�！毙軅髁终f(shuō)：“不過(guò)，讓我很高興的是，到6月，好幾家車(chē)企反映，現(xiàn)在不用加班了。我認(rèn)為這是向合理的狀態(tài)回歸�！�
　　“雖然產(chǎn)能現(xiàn)在沒(méi)過(guò)剩，將來(lái)一定會(huì)過(guò)剩�！毙軅髁直磉_(dá)了自己擔(dān)心：“現(xiàn)在各地都在大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，很多省市提出要在五年內(nèi)讓汽車(chē)產(chǎn)量翻一番，十年內(nèi)翻兩番，這就太多了�！�