|
通用汽車供應(yīng)商新規(guī)形同虛設(shè)
|
|
|
|
|
2010-05-31 作者： 來源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng)
|
|
| |
通用汽車公司自4月中旬開始在與供應(yīng)商的新合同中增添了一項(xiàng)新條款，所有通用汽車公司零配件供應(yīng)商需承擔(dān)零配件保修費(fèi)用的一半責(zé)任。對于這則消息，通用公司拒絕發(fā)表任何評論。
但截至目前為止，該項(xiàng)新條款尚未正式在實(shí)際運(yùn)營中實(shí)施。通用汽車公司在保修費(fèi)用的處理中仍沿用傳統(tǒng)的專責(zé)性質(zhì)處理方式。即在通常情況下，通用汽車公司負(fù)責(zé)車輛的保修責(zé)任。但到通用汽車公司認(rèn)為車輛保修是由于零配件質(zhì)量問題所引起時(shí)，會對零配件供應(yīng)商提起訴訟。這種傳統(tǒng)的處理方式會使得通用汽車公司和零配件供應(yīng)商之間相互推卸責(zé)任，以至于在很長一段時(shí)間內(nèi)用戶車輛保修責(zé)任歸屬問題都不能得到解決。
底特律汽車行業(yè)律師事務(wù)所ButzelLong公司創(chuàng)始人威廉·科勒（WilliamKohler）宣稱：“如果通用汽車公司可以通過這種方法成功簡化保修責(zé)任歸屬問題，那將是美國汽車制造行業(yè)中的一個(gè)重大變革。在美國汽車行業(yè)的100多年歷史中，汽車制造企業(yè)和供應(yīng)商之間始終沒有找到一個(gè)好的方法來簡化保險(xiǎn)責(zé)任歸屬問題�！�
|
|
| 凡標(biāo)注來源為“經(jīng)濟(jì)參考報(bào)”或“經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件，及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品，版權(quán)均屬新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社，未經(jīng)書面授權(quán)，不得以任何形式發(fā)表使用。 |
|
|
|
|
|